Стряхнув росу с палаток, водители заняли места за рулем своих четырехколесных аппаратов и устремились на начальную точку этапа. Тишина небольшого луга нарушена ревом мощных моторов. Так начинался день четвертого этапа автогонки Ukraine Trophy 2011.
«Утро туманное, утро седое», – напевали участники перед стартом. И как тут не напевать, когда отъезжающие по команде судей гонщики терялись в густом тумане уже буквально за считанные секунды. Туман утром – верная примета того, что днем будет ясная погода. Примета не подвела.
Но даже самая солнечная погода в течение дня после проливных недельных дождей не помогла лесным просекам стать хоть чуточку проходимей. И потому гонщики все так же, как и три дня до этого, перед форсированием очередного препятствия на дороге отправляли вперед штурмана. Как говорят сами спортсмены, чем лучше штурман, тем дальше пройдет машина без троса.
Повезло тем, кто начинал гонку раньше остальных. Счастливчикам доставалась еще не разъезженная трасса, по которой можно было проехать без особых усилий. В их числе и Виктор Янукович-младший. Те, кто плелся у него в хвосте, с дрожью в сердце вспоминают ту кашу вместо проезда, что осталась в местах нанесения контрольных точек.
Но куда бы ни заехали водители подготовленных внедорожников, всюду за ними был глаз да глаз. С неба за гонкой наблюдал вертолет съемочной группы телеканала «Интер». Всякий раз, когда глаз вертолетной камеры нависал над экипажем, водители и штурманы рождали все новые и
новые шутки. «Мне, пожалуйста, кофе и бутерброд!», – кричит один. «Заберите меня к маме!», – отшучивается другой.
Тем не менее, сколь опытным ни был бы штурман, все были готовы к тому, что тросы и лебедки во время гонки пылью не покроются. Так было и в этот день. И, как всегда, срабатывала народная мудрость «чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Благо, спортивная солидарность практически не давала сбоев. Все, кто был замечен севшим в болоте или грязи, были благополучно вытянуты соперниками, несмотря на то, что многие из них конкуренты друг другу по бизнесу.
Четвертый день запомнился также и неприятными моментами. К участникам были применены первые штрафы за нарушения регламента соревнований. Так, семейный экипаж Протасовых (номер 731) был оштрафован на 500 гривен за нарушение скоростного режима.
- Наверняка, кто-то на нас просто нажаловался, – говорит Ирина Протасова. – По-другому объяснить, как нас вообще могли «вычислить», я не могу. Мы пришли всего на 10 минут раньше двух машин. При этом, они взяли все контрольные точки, а мы одну пропустили. И разве они не
нарушали скоростной режим? Мне это непонятно…
- На каждой машине установлен трек-логгер, – объясняет руководитель гонки Сергей Молочный. – По ним и определяем скорость. Техника нас не подводит.
Экипаж Стасенко – Козел (номер 755 ) по итогу гонки был также оштрафован за опасное передвижение по бивуаку, а экипаж Гиба-Разумовский (номер 715) – за нарушение экологических норм регламента.
Как видим, с приближением к финишу накал страстей на гонке только нарастает. И это неспроста. Уже на следующий день гонщикам предстояло стартовать к финальной точке – Шацку. К процессу подготовки к финишу многие подошли очень трепетно. Кое-кто, несмотря на водительскую примету не мыть машину, чтобы не пошел дождь, таки отдраил своего стального коня. И ведь понимали, что еще целый день на нем скакать по болотам и размытым грунтовкам, а все равно – проявили свою любовь и уважение к автомобилю, с которым за неполную неделю в гонке почти сроднились.
Все фото…
