14.1. Під час всієї тривалості змагання екіпажі повинні точно дотримуватися Правил дорожнього руху України. Кожен екіпаж, який не дотримується цієї вимоги, понесе покарання.
14.2. Автоінспектори чи офіційні особи, які встановлюють порушення Правил дорожнього руху, допущені екіпажем, повинні це відмітити таким же чином, як це застосовується для інших учасників дорожнього руху.
14.3. Екіпажу заборонено під загрозою виключення:
14.3.1. Навмисно блокувати проїзд транспортних засобів учасників змагання або перешкоджати обгону;
14.3.2. Вести себе, не дотримуючись спортивної етики.
14.4. На протязі всього змагання вільно дозволені ремонт своїми силами або за допомогою екіпажу, що не фінішував, крім випадків, спеціально заборонених положенням даного Регламенту. Зони заборони сервісу, де вони є, будуть відмічені у Дорожній книзі (на схемі, тощо) – наприклад, зона заповіднику, заказнику і т.п.. Всередині цих зон будь-який ремонт або дозаправка може виконуватись тільки бортовими засобами автомобіля з залученням засобів екологічної безпеки (не зливати паливно-мастильні матеріали на землю чи річку, застосовувати брезентові підстілки під транспортний засіб при його ремонті і т.п.) і виключно екіпажем. За дотриманням цих приписів будуть слідкувати судді і будь-яке порушення потягне за собою накладання санкцій аж до виключення.
14.5. Усі водії під час руху повинні бути пристебнуті ременями безпеки та на голови водіїв повинні бути одягнуті та застебнуті шоломи. За відсутність на голові водіїв шоломів під час руху транспортного засобу екіпаж пеналізується шляхом анулювання проходження (взятої) ним однієї контрольної точки КП.
14.6. Усі водії квадроциклів повинні бути одягнуті в спеціальний одяг для мотоспорту, шолом, захисні окуляри, рукавиці.
14.7. Буксирування (чи будь-які інші засоби, що змушують автомобіль рухатися, крім звичайних способів пересування за допомогою механічної роботи двигуна):
14.7.1. У змаганнях дозволяється буксирування одного транспортного засобу іншим, але тільки тими транспортним засобом учасників, що ще не фінішували. Буксирування через Суддівський пункт Старту дозволяється лише транспортним засобом того екіпажу, що стартував.
14.7.2. За проїзд через Суддівський пункт (старту, фінішу) на буксирі накладається наступна пеналізація:
1) Перше порушення: 1 година;
2) Друге порушення: 2 години;
3) Третє порушення: штраф замінюються виключенням зі змагання.
Не пеналізується буксирування через Суддівський пункт один одного водіями на квадроциклах з одного екіпажу для екіпажів IV залікової групи.
14.7.3. Буксирування можливе лише в напрямку залікового руху.
14.8. Правила допомоги евакуаторами організатора в труднопрохідних місцях визначаються Організатором в бюлетені. Організатор вправі передбачити пеналізацію або її відсутність за надання допомоги евакуатором організатора.
14.9. Забороняється «подвійний» рух Учасників на Змагальній ділянці, тобто, рух двома й більше екіпажами, крім випадків евакуації або супроводження до Бівуака зламаного транспортного засобу Учасника. Судді факту, що встановили факт «подвійного» руху трасою СД, мають право попередити Учасників й при подальшому порушенні застосувати пеналізацію на розсуд КСК.
14.10. Допомога на трасі Змагальної ділянки Учасниками одне-одному, які ще не фінішували, дозволяється. Допомогою вважається використання можливостей однієї машини Учасника для полегшення взяття точок КП, подолання перешкод та використання в якості «якоря» й т.і., іншій машині Учасника. Контроль за дотриманням даного правила здійснюють Судді факта, які мають право на свій вибір встановити нагляд за будь-ким з Учасників й вести облік фактам допомоги.
14.11. Стороння допомога (допомога механіками, глядачами, суддями, екіпажами, що фінішували та ін.) екіпажу під час проходження ним Змагальної ділянки не дозволяється і пеналізується наступним чином:
1) Перше порушення: анулювання проходження (взяття) однієї контрольної точки (КП);
2) Друге порушення: анулювання проходження (взяття) двох контрольних точок (КП);
3) Третє порушення: штраф замінюються виключенням зі змагання.
